Przebudowa Drogi Krajowej nr 19 do parametrów drogi ekspresowej (S19) na terenie województwa mazowieckiego
I. Planowana trasa w kontekście krajowymUkład docelowy sieci autostrad i dróg ekspresowych w PolscePlanowana droga ekspresowa S19 na terenie województwa mazowieckiego jest częścią układu docelowego sieci autostrad i dróg ekspresowych w Polsce.
Docelową długość sieci autostrad i dróg ekspresowych w Rzeczypospolitej Polskiej określa Rozporządzenie Rady Ministrów z 15 maja 2004r. w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz. U. Nr 128, poz. 1134 z 2004r.). W w/w rozporządzeniu ustalono, że docelowo sieć dróg będzie posiadała długości około 7.200 km, w tym około 2.000 km autostrad.
Przebieg trasy S19 na terenie Polski
Układ docelowy sieci autostrad i dróg ekspresowych w Polsce określa załącznik do Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 13 lutego 2007 r. (Dz. U. Nr 35 poz.220 z 2007r.) zmieniającego rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych z 15 maja 2004r.
Przebieg trasy S19 wg w/w rozporządzenia jest następujący: (Grodno) granica państwa - Białystok - Lublin - Nisko - Rzeszów - Barwinek - granica państwa (Preszów).
Droga ekspresowa S19 - planowana droga szybkiego ruchu we wschodniej części kraju pomiędzy przejściem granicznym z Białorusią w Kuźnicy Białostockiej a przejściem granicznym ze Słowacją w Barwinku. Łączna długość ok. 570 km. W pierwszym etapie ma być budowana tylko jedna jezdnia. Obecnie trwają prace budowlane na obwodnicy Wasilkowa. Obwodnicę Międzyrzeca Podlaskiego oddano do użytku 18 kwietnia 2008 roku. Odcinek ten tylko w rejonie węzłów jest dwu jezdniowy.
Miejscowości ukierunkowujące na trasie S19: przejście graniczne Kuźnica Białostocka - Bruzgi, Sokółka, Wasilków, Katrynka, Dobrzyniewo Duże, Choroszcz, Bielsk Podlaski, Siemiatycze, Łosice, Międzyrzec Podlaski, Radzyń Podlaski, Kock, Niemce, Leonów, Lublin-Lubartów, Jakubowice, Dąbrowica, Płouszowice, Konopnica, Strzeszkowice, Niedrzwica, Wilkołaz, Rudnik, Kraśnik, Słodków, Jarocin, Zapacz, Rudnik, Nisko, Jeżowe, Kamień, Sokołów Małopolski, Rzeszów-Jasionka, Rzeszów, granica państwa Barwinek -Słowacja
Cel rozbudowy drogi krajowej Celem rozbudowy drogi krajowej nr 19 jest poprawa warunków i stanu bezpieczeństwa ruchu na jednej z ważniejszych dróg w kraju oraz włączenie jej do sieci ekspresowych dróg krajowych o istotnym znaczeniu w połączeniach międzyregionalnych i międzynarodowych.
II. Planowana trasa w kontekście wojewódzkim
Droga ekspresowa S19 na terenie województwa mazowieckiego jest planowana jako jeden odcinek o długości około 35 km.
Budowa szeregu obwodnic, skrzyżowań bezkolizyjnych, obiektów mostowych i wiaduktów, połączona z siecią równoległych dróg dojazdowych, połączy trzy najważniejsze aglomeracje we wschodniej Polsce: białostocką, lubelską oraz rzeszowską jak również znacznie usprawni ruch lokalny. Droga jest ważnym korytarzem europejskim łączącym Słowację z krajami nadbałtyckimi. Dostosowanie drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej wyeliminuje liczne niebezpieczne punkty zagrożeń w ruchu oraz znacznie skróci czas podróży pomiędzy odległymi celami.
III. Czym jest droga ekspresowa
Definicja
Droga ekspresowa według Ustawy z dnia 21 marca 1985 roku o drogach publicznych (Dz. U. z 2007 r. Nr 19, poz. 115, z późn. zm.) to droga publiczna:
• o ograniczonej dostępności
• przeznaczona wyłącznie do ruchu pojazdów samochodowych
• wyposażona w jedną lub dwie jezdnie
• posiadająca wielopoziomowe skrzyżowania z przecinającymi ją innymi drogami transpor-tu lądowego i wodnego, z dopuszczeniem wyjątkowo jednopoziomowych skrzyżowań z drogami publicznymi
Ogólne parametry techniczne
Według Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 w sprawie wa-runków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie
• Droga ekspresowa powinna mieć powiązania z drogami głównymi (wyjątkowo drogami zbiorczymi) i drogami wyższych klas
• Odstępy między węzłami poza terenem zabudowy nie powinny być mniejsze niż 5 km, a na terenie zabudowy w granicach lub sąsiedztwie dużego oraz średniego miasta nie mniejsze niż 3 km. W wy-jątkowych sytuacjach, jeżeli potrzeby funkcjonalno-ruchowe takie odstępy uzasadniają, dopuszcza się pojedyncze odstępy między węzłami nie mniejsze niż 3 km poza terenem zabudowy i 1,5 km na terenie zabudowy.
• Ronda na drodze ekspresowej są dopuszczone tylko na jej końcach
• Stosowanie zjazdów na drodze ekspresowej jest zabronione
• Prędkość projektowa drogi ekspresowej powinna wynosić 120 (tylko dwujezdniowe), 100 lub 80 km/h poza terenem zabudowy oraz 80, 70 lub 60 (tylko obszar silnie zurbanizowany) km/h na obszarze zabudowy
• Szerokość pasa awaryjnego powinna wynosić 2,5 m
• Pochylenie podłużne drogi ekspresowej może wynosić maksymalnie 8%
IV. Źródła ilustracjihttp://pl.wikipedia.org/wiki/Droga_krajowa_nr_19
http://pl.wikipedia.org/wiki/Droga_ekspresowa_S19_(Polska)
