Rozbudowa Drogi Krajowej nr 10 do parametrów drogi ekspresowej (S10) na terenie województwa mazowieckiego

I. Planowana trasa w kontekście krajowym i międzynarodowym Układ docelowy sieci autostrad i dróg ekspresowych w PolscePlanowana droga ekspresowa S10 na terenie województwa mazowieckiego jest częścią układu docelowego sieci autostrad i dróg ekspresowych w Polsce.
Docelową długość sieci autostrad i dróg ekspresowych w Rzeczypospolitej Polskiej określa Rozporządzenie Rady Ministrów z 15 maja 2004r. w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz. U. Nr 128, poz. 1134 z 2004r.). W w/w rozporządzeniu ustalono, że docelowo sieć dróg będzie posiadała długości około 7.200 km, w tym około 2.000 km autostrad.

Przebieg trasy S10 na terenie Polski
Układ docelowy sieci autostrad i dróg ekspresowych w Polsce określa załącznik do Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 13 lutego 2007 r. (Dz. U. Nr 35 poz.220 z 2007r.) zmieniającego rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych z 15 maja 2004r.
Przebieg trasy S10 wg w/w rozporządzenia jest następujący: A6 (Szczecin) - Piła - Bydgoszcz - Toruń - S7 (Płock)

Planowana droga S10 posiada długość około 460 km i przebiega przez następujące województwa:
• zachodniopomorskie
• wielkopolskie
• kujawsko - pomorskie
• mazowieckie

Cel rozbudowy drogi krajowej Planowana droga ekspresowa S10 połączy zespół portów morskich Szczecin-Świnoujście z Warszawą, a także utworzy ważną oś transportu drogowego po południowej stronie Wisły pomiędzy stolicami województwa kujawsko-pomorskiego Bydgoszczą i Toruniem - alternatywę dla DK80. Lokalnie stanowić będzie obwodnicę Stargardu, Wałcza, Piły, Nakła, Bydgoszczy, Torunia, Lipna, Sierpca i Płońska.

II. Planowana trasa w kontekście wojewódzkim

• Rozbudowa drogi krajowej nr 10 do parametrów drogi ekspresowej na terenie województwa mazowieckiego

III. Czym jest droga ekspresowa

DefinicjaDroga ekspresowa według Ustawy z dnia 21 marca 1985 roku o drogach publicznych (Dz. U. z 2007 r. Nr 19, poz. 115, z późn. zm.) to droga publiczna:

• o ograniczonej dostępności
• przeznaczona wyłącznie do ruchu pojazdów samochodowych
• wyposażona w jedną lub dwie jezdnie
• posiadająca wielopoziomowe skrzyżowania z przecinającymi ją innymi drogami transportu lądowego i wodnego, z dopuszczeniem wyjątkowo jednopoziomowych skrzyżowań z drogami publicznymi

Ogólne parametry techniczneWedług Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie

• Droga ekspresowa powinna mieć powiązania z drogami głównymi (wyjątkowo drogami zbiorczymi) i drogami wyższych klas
• Odstępy między węzłami poza terenem zabudowy nie powinny być mniejsze niż 5 km, a na terenie zabudowy w granicach lub sąsiedztwie dużego oraz średniego miasta nie mniejsze niż 3 km. W wyjątkowych sytuacjach, jeżeli potrzeby funkcjonalno-ruchowe takie odstępy uzasadniają, dopuszcza się pojedyncze odstępy między węzłami nie mniejsze niż 3 km poza terenem zabudowy i 1,5 km na terenie zabudowy.
• Ronda na drodze ekspresowej są dopuszczone tylko na jej końcach
• Stosowanie zjazdów na drodze ekspresowej jest zabronione
• Prędkość projektowa drogi ekspresowej powinna wynosić 120 (tylko dwujezdniowe), 100 lub 80 km/h poza terenem zabudowy oraz 80, 70 lub 60 (tylko obszar silnie zurbanizowany) km/h na obszarze zabudowy
• Szerokość pasa awaryjnego powinna wynosić 2,5 m
• Pochylenie podłużne drogi ekspresowej może wynosić maksymalnie 8% przy prędkości 60 km/h

IV. Źródła ilustracjihttp://pl.wikipedia.org/wiki/Droga_ekspresowa_S10_(Polska)