Rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku granica województwa mazowieckiego - Radziejowice (od km 408+753 do km 418+400)

Przebieg drogi został zaznaczony na prezentowanej wyżej mapie w Google Maps. Oś drogi oraz lokalizacja punktów charakterystycznych została naniesiona w oparciu o mapę orientacyjną inwestycji o małej dokładności. W związku z tym powyższy rysunek prosimy traktować jedynie jako dane orientacyjne.

I. Podstawowe informacje o inwestycji

> Kategoria inwestycji: w przygotowaniu

> Stan przygotowania i realizacji na dzień 02.08.2010r.

Etap zrealizowany:

• 27.12.2005r. wydano decyzję o ustaleniu lokalizacji
• Zlecono opracowanie materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia (tzw. decyzji środowiskowej), projektu budowlanego, projektu wykonawczego, materiałów przetargowych
• Projektant: Arcadis Profil Sp. z o.o.
• 07.12.2007r. wydano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia
• Opracowano projekt budowlany, projekt wykonawczy i materiały przetargowe
• 16.06.2008r. złożono wniosek o pozwolenie na budowę dla I Etapu realizacji, czyli dla budowy wiaduktu WS-2 w Mszczonowie w ciągu drogi krajowej nr 8 wraz z przebudową ul. Skierniewickiej
• 14.08.2008r. uzyskano pozwolenie na budowę dla I Etapu realizacji (ul. Skierniewicka w Mszczonowie)
• 24.11.2008r. - ogłoszono przetarg nieograniczony na weryfikację stadium projektu budowlanego
• 17.12.2008r. udzielono zamówienia na weryfikację stadium projektu budowlanego, Weryfikator: Biuro Projektowo-Konsultingowe Eurostrada Sp. z.o.o.
• 30.05.2009r ogłoszono przetarg ograniczony na wykonanie robót budowlanych
• 02.11.2009r. złożono wniosek o pozwolenie na budowę
• 05.03.2010r. w Mszczonowskim Ośrodku Kultury odbyła się rozprawa administracyjna otwarta dla społeczeństwa
• 04.06.2010r. Wojewoda Mazowiecki podjął zawieszone postępowanie w sprawie wydania decyzji o pozwoleniu na budowę dla inwestycji w związku z postanowieniem Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Warszawie z dnia 28.05.2010r. uzgadniającym realizację przedmiotowego przedsięwzięcia
• 10.06.2010r. ogłoszono przetarg nieograniczony na zarządzanie projektem unijnym, w tym pełnienie nadzoru nad realizacją robót
• 16.07.2010r. wybór najkorzystniejszej oferty na wykonanie robót budowlanych Konsorcjm firm: (Lider): Mostostal Warszawa S.A., (Partner): ACCIONA INFRAESTRUCTURAS S.A.

Etap w realizacji

• Trwa postępowanie przetargowe
• Oczekujemy na wydanie pozwolenia na budowę (PnB)
• Instytucja odpowiedzialna za obecny etap realizacji: GDDKiA / Wojewoda Mazowiecki

Planowane lata rozpoczęcia i zakończenia robót budowlanych: IV kw.2010r. - IV kw.2012r.

Lokalizacja w jednostkach administracyjnych: powiat żyrardowski (gmina Radziejowice, miasto Mszczonów, miasto Żyrardów)

Mapa orientacyjna inwestycji (ok. 6 MB)

Długość: 8,45 km II. Opis inwestycjiWstępNa odcinku od granicy województwa mazowieckiego w km 408+753 do linii PKP w km 413+270 w roku 2006 została wykonana przebudowa korony drogi do docelowego przekroju z dostosowaniem nośności do obciążenia 115kN/oś oraz przebudowa odwodnienia.

Obecny zakres inwestycji obejmuje rozbudowę DK8 do parametrów dogi ekspresowej na odcinku: granica województwa mazowieckiego-Radziejowice (z wyłączeniem nowego węzła od km 414+955 do km 416+128) od km 408+753 do km 418+400.
Jako etap I inwestycji, wydzielona została realizacja obiektu WS-2 wraz z przebudową ul. Skierniewickiej. Opracowanie etapu I objęte jest oddzielnym opracowaniem (inwestycja posiada już pozwolenie na budowę)
Zakres inwestycjiW 2007r. opracowano projekt budowlany rozbudowy DK8 do parametrów dogi ekspresowej na odcinku granica województwa mazowieckiego-Radziejowice (z wyłączeniem nowego węzła od km 414+955 do km 416+128) od km 408+753 do km 418+400. Zakres wykonanego projektu budowlanego obejmuje drogi na odcinkach jak niżej:

• droga główna: początek opracowania - istniejący obiekt nad linią PKP relacji Skierniewice-Łuków km 413+238, koniec w miejscowości Radziejowice w km 418+400
• drogi dojazdowe: początek opracowania na granicy województwa łódzkiego i mazowieckiego w km 408+853, koniec w miejscowości Radziejowice w km 418+400

Na wyłączonym odcinku z węzłem „Mszczonów", w opracowaniu uwzględniono odnowę nawierzchni poprzez wymianę warstwy ścieralnej gr. 4 cm oraz remont wiaduktu nad linią PKP (od km 413+238 do km 413+307), który został zrealizowany w lipcu 2000 r.
Na odcinku do linii PKP przewidziano likwidację trzech istniejących zawrotek.
Przebieg drogiTrasa drogi głównej objęta opracowaniem pokrywa się z trasą jezdni istniejącej drogi krajowej nr 8.
Planowana inwestycja przebiega przez grunty miejscowości: Radziejowice, Kuranów, Mszczonów, Wymysłów, Marków Towarzystwo, Gurba, Adamowice.Podstawowe parametry techniczne drogi ekspresowej

• Klasa techniczna drogi - S
• Prędkość projektowa - 100 km / h
• Szerokość pasa ruchu - 3,50 m
• Liczba pasów ruchu - 2x2 pasy (dwie rozdzielone jezdnie)
• Szerokość pasa dzielącego - 4,00 m (bez opasek)
• Opaski wewnętrzne - 0,50 m
• Szerokość pasa awaryjnego - 2,50 m
• Szerokość pobocza gruntowego - 0,75-1,25 m
• Pochylenia skarp - 1:1,5; 1:3
• Kategoria ruchu - KR6

Węzły drogoweW ramach obecnej inwestycji nie przewiduje się budowy węzłówObiekty inżynierskie

• Projektowana kładka dla pieszych KŁ-1 (Wymysłów - Gurba) nad dostosowywaną drogą krajową nr 8 do parametrów drogi ekspresowej - Budowa

• Istniejący wiadukt nad linią PKP w ciągu dostosowywanej drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej- Remont
• Projektowany wiadukt WS-2 w ciągu przebudowywanej DK 8 nad ul. Skierniewicką km (droga powiatowa) - Projekt objęty oddzielnym opracowaniem
• Istniejący most MS-3 na rzece Okrzeszy w ciągu przebudowywanej DK 8 - Przebudowa
• Projektowany most MD-4 na drodze dojazdowej 414L1 - Budowa
• Istniejący wiadukt WD-5 - Remont wiaduktu wykonany został w 2007 roku na podstawie oddzielnego projektu w trybie zgłoszenia robót
• Projektowana kładka dla pieszych KŁ-6 nad dostosowywaną drogą krajową nr 8 do parametrów drogi ekspresowej, w ciągu ul. Poniatowskiego - Budowa (dokumentacja opracowana w 2006 roku jako element Programu Rehabilitacji Dróg Krajowych REH)
• Projektowany wiadukt WD-7 w Radziejowicach w ciągu drogi gminnej nad rozbudowywaną do parametrów drogi ekspresowej drogą krajową Nr 8 - Budowa

Drogi dojazdoweW rejonie projektowanego odcinka drogi krajowej nr 8, w związku z wymaganym ograniczeniem dostępności do drogi ekspresowej, dla obsługi ruchu lokalnego przewidziano sieć równoległych dróg dojazdowych.
Komunikacja zapewniona jest poprzez wykorzystanie istniejącej sieci dróg i ulic, a także przez projektowane drogi dojazdowe. Drogi te nie mają bezpośredniego połączenia z trasą główną. Na końcu projektowanego odcinka w Radziejowicach - Parcel obustronne drogi dojazdowe nr 418 L2 i 418 P zostały tymczasowo podłączone z dodatkowymi pasami włączeń do istniejącej drogi krajowej nr 8. Łączna długość dróg dojazdowych i łączników wynosi 14 357 m.
Ciągi pieszeRuch pieszych odbywać się będzie drogami dojazdowymi. Możliwe jest przekraczanie drogi głównej nad lub pod nią. W tym celu zaprojektowano chodniki: wzdłuż drogi poprzecznej na przebudowywanej ul. Skierniewickiej (etap I - oddzielne opracowanie), przy zatokach autobusowych na drogach dojazdowych oraz chodnik wzdłuż projektowanego przejazdu gospodarczego WD-7 w km 418+237. Zaprojektowano też kładki dla pieszych:

• KŁ-1 nad drogą główną - km 411+455 (Wymysłów - Gurba)
• KŁ-6 nad drogą główną - km 414+920 (ul. Poniatowskiego) - dokumentacja opracowana w 2006 roku jako element Programu Rehabilitacji Dróg Krajowych REH

III. Urządzenia ochrony środowiskaEkrany akustyczneNa omawianym odcinku drogi DK-8 zaprojektowano urządzenia ochrony środowiska w postaci ekranów akustycznych o wysokości 3,5 m - 5,5 m. Łączna długość wszystkich ekranów wynosi 6859 m, w tym 1265 m o wysokości 4,5 m - 5,0 m do ewentualnej realizacji po wnioskach wynikających z analizy porealizacyjnej

Tunele ekologiczneW celu utrzymania szlaku migracyjnego drobnych ssaków lądowych przewidziano budowę dodatkowych przejść ekologicznych z okrągłych rur żelbetowych o średnicy 1.0 m.

Zagospodarowanie zielenią pasa drogowegoPodstawową cechą projektu zieleni będzie uzupełnienie drzewami i krzewami nasadzeń przydrożnych w związku z koniecznością wycięcia drzewostanu w pasie drogowym. Biorąc pod uwagę wskazania oceny oddziaływania na środowisko, oraz wytyczne zawarte w Rozporządzeniu Rady Ministrów Dz. Ustaw Nr 43 z dnia 14. V. 1999 r. postuluje się wprowadzić zieleń izolacyjną i osłonową, wysoką i niską w formie pasów izolacyjnych w miejscach przejścia trasy przez:

• tereny z glebami podlegającymi ochronie
• tereny uprawy warzyw i użytki zielone
• obszary sadowniczo-ogrodnicze
• siedliska i tereny zabudowane

Zaprojektowana zieleń oprócz walorów estetyczno-wizualnych spełni przede wszystkim funkcję osłony i izolacji przed zanieczyszczeniem powietrza (głównie dwutlenek azotu, siarki, tlenek węgla), hałasem, oraz osłony przed wiatrem i śniegiem.