S8 Węzeł Radziejowice

Budowa węzła Radziejowice w ciągu drogi krajowej nr 8 w km 419+050


I. Podstawowe informacje o inwestycji

> Kategoria inwestycji: w przygotowaniu

> Stan przygotowania i realizacji na dzień 02.08.2010r.

Etap zrealizowany:

  • Opracowano dokumentację do zmiany koncepcji rozwiązania węzła (rok 2004)
  • Zlecono opracowanie materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia (tzw. decyzji środowiskowej), projektu budowlanego, projektu wykonawczego, materiałów przetargowych
  • Projektant: Biuro Projektowo-Konsultingowe EUROSTRADA Sp. z o.o.
  • Opracowane materiały do wniosku o wydanie decyzji środowiskowej
  • Wariant wnioskowany przez GDDKiA: Wariant II
  • 4.04.2007r. wydano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia dla wariantu II
  • 09.2008r. zakończono opracowanie projektu budowlanego, projektu wykonawczego oraz materiałów przetargowych
  • 21.10.2008r. złożono wniosek o wydanie decyzji o pozwoleniu na budowę do Wojewody Mazowieckiego
  • 30.05.2009r ogłoszono przetarg ograniczony na wykonanie robót budowlanych
  • 08.07.2009r. złożono wniosek o pozwolenie na budowę (PnB)
  • 22.07.2009r. Postanowienie Wojewody Mazowieckiego o zawieszeniu postępowania w sprawie wydania decyzji o pozwoleniu na budowę do czasu zakończenia oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko
  • 29.09.2009r. odbyła się rozprawa administracyjna przed wydaniem decyzji o pozwoleniu na budowę
  • 11.01.2010r. postanowienie Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska uzgadniające warunki realizacji przedsięwzięcia
  • 11.01.2010r. Postanowienie Wojewody Mazowieckiego o podjęciu zawieszonego postępowania w sprawie wydania decyzji o pozwolenie na budowę
  • 18.02.2010r. uzyskano pozwolenie na budowę
  • 15.04.2010r. decyzja o pozwoleniu na budowę ostateczna
  • 10.06.2010r. ogłoszono przetarg nieograniczony na zarządzanie projektem unijnym, w tym pełnienie nadzoru nad realizacją robót
  • 16.07.2010r. wybór najkorzystniejszej oferty na wykonanie robót budowlanych Konsorcjm firm: (Lider): Mostostal Warszawa S.A., (Partner): ACCIONA INFRAESTRUCTURAS S.A.

Etap w realizacji:

  • Trwa postępowanie przetargowe
  • Instytucja odpowiedzialna za obecny etap realizacji: GDDKiA

Planowane lata rozpoczęcia i zakończenia robót budowlanych: IV kw. 2010r. - IV kw. 2012r.

Lokalizacja w jednostkach administracyjnych: powiat żyrardowski (gmina Radziejowice, miasto Żyrardów)

Mapa orientacyjna inwestycji (ok. 0,4 MB)

Długość: 1,7 km

II. Opis inwestycji

Wstęp Planowana przebudowa drogi Nr 8 (objazdu Radziejowic) na odcinku 1,7 km, (od km 418+400 do km 420+100) ma na celu dostosowania jej do parametrów drogi ekspresowej i zakłada ograniczenie jej dostępności - krzyżowanie się dróg tylko w węzłach.
Obecnie w miejscu opracowania istnieje skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 8 i drogi wojewódzkiej nr 579. Droga wojewódzka nr 579 prowadzi od skrzyżowania w Radziejowicach w kierunku Grodziska Mazowieckiego i dalej do Nowego Dworu Mazowieckiego, łącząc się z drogą nr 7. W centrum miejscowości Radziejowice droga nr 579 krzyżuje się z drogą powiatową w kierunku Żyrardowa.

Opis wybranego wariantu II Przeprowadzenie drogi krajowej na nasypie po śladzie zbliżonym do obecnej drogi nr 8, z przesunięciem o kilkadziesiąt metrów w kierunku południowo-wschodnim od obecnej osi jezdni, przy jednoczesnym zachowaniu historycznego, istniejącego układu ulic. Oś węzła zlokalizowany w miejscu istniejącego skrzyżowania z droga wojewódzką, która zostanie przebudowana (budowa ronda, ciągów pieszych, wymiana nawierzchni).

Podstawowe parametry techniczne

Droga krajowa nr 8

  • Klasa techniczna drogi: S (ekspresowa)
  • Prędkość projektowa: 100 km/h
  • Prędkość miarodajna: 110 km/h
  • Kategoria ruchu: KR 6
  • Obciążenie nawierzchni: 115 kN/oś
  • Liczba jezdni: 2
  • Szerokość jezdni: 2x3,5 m (na obiektach mostowych przekrój docelowy 3x3,5m)
  • Szerokość korony drogi przewiduje rezerwę na docelową dobudowę 3 pasa ruchu na całym odcinku trasy
  • Szerokość pasa awaryjnego: 2,5 m
  • Szerokość opasek: 0,5 m
  • Pobocze gruntowe: 0,75 - 5,6 m (szerokość pobocza zapewnia rezerwę na docelowe 3 pasy ruchu)
  • Szerokość pasa dzielącego wraz z opaskami: 5 - 8,8m
  • Szerokość pasa dzielącego została zaprojektowana z zapewnieniem docelowego przekroju 3x3 pasy ruchu oraz zapewnienia odpowiedniej widoczności na łuku poziomym)
  • Szerokość jezdni w odpowiednich przekrojach dostosowana jest do rozwiązań pasów włączeń i wyłączeń na łącznice.

 

Droga wojewódzka nr 579

  • Klasa techniczna drogi: G (główna)
  • Prędkość projektowa: 60 km/h ( w terenie zabudowy 50km/h)
  • Prędkość miarodajna: 80 km/h ( w terenie zabudowy 60km/h)
  • Kategoria ruchu: KR 5
  • Obciążenie nawierzchni: 100 kN/oś
  • Liczba jezdni: 1
  • Szerokość jezdni: 2x3,5 m
  • Pobocze gruntowe: 2x1,0 - 1,25 m
  • Szerokość chodnika przy jezdni: 2 m

Obiekty inżynierskie

  • MD-1
    km 418+717.50 drogi krajowej nr 8 na terenie gruntów wsi Radziejowice (km 50,1 biegu rzeki Pisia - Gągolina)
  • WD-2
    km 419+060 drogi krajowej nr 8 na terenie gruntów wsi Radziejowice
  • MD-3
    km 0+302,83 projektowanej drogi autobusowej (równoległej do drogi krajowej nr 8) na terenie gruntów wsi Radziejowice (km 50,05 biegu rzeki Pisia - Gągolina)

III. Ochrona środowiska

Rozwiązania minimalizujące wpływ inwestycji na środowisko

  • Ekrany akustyczne
  • Urządzenia oczyszczające wody opadowe odprowadzane z drogi
  • Zbiorniki retencyjne
  • Nasadzenia roślinne

 

> Ochrona przed hałasem
W celu zmniejszenia uciążliwości powodowanej przez budowany węzeł Radziejowice proponuje się zaprojektowanie szeregu ekranów akustycznych wzdłuż drogi krajowej nr 8.