Obwodnica Ostrowi Mazowieckiej w ciągu drogi krajowej nr 18 Warszawa -Białystok od km 91+998 do km 100+254

Przebieg drogi został zaznaczony na prezentowanej wyżej mapie w Google Maps. Oś drogi oraz lokalizacja punktów charakterystycznych została naniesiona w oparciu o mapę orientacyjną inwestycji o małej dokładności. W związku z tym powyższy rysunek prosimy traktować jedynie jako dane orientacyjne.

I. Podstawowe informacje o inwestycji

> Kategoria inwestycji: zrealizowana

• Projektant: Profil Sp. z o.o.
• Wykonawca robót budowlanych: Dromex S.A.
• Nadzór Inwestorski: Jacobs Gibb Sp. z o.o.

Lata realizacji robót budowlanych: 2001r. - 2003r. Data oddania drogi do użytkowania: 16.12.2003r.Lokalizacja w jednostkach administracyjnych: powiat ostrowski (Miasto Ostrów Mazowiecka, Gmina Ostrów Mazowiecka)

Mapa orientacyjna inwestycji (ok. 1,2 MB)

Długość: 8,4 km

II. Opis inwestycji

Przebieg drogiObwodnica Ostrowi Mazowieckiej położona jest w swej większości w zachodniej części miasta, natomiast północny jej odcinek, po skrzyżowaniu z linią kolejową Siedlce - Ostrołęka, na terenie gminy Ostrów Mazowiecka.
Początek obwodnicy w km 91+998 drogi nr 18 znajduje się w kompleksie lasów sosnowych na skraju Puszczy Białej w Nadleśnictwie Ostrów Mazowiecka natomiast jej koniec pokrywa się z istniejącą drogą nr 18 w km 100+254.

Podstawowe parametry techniczne

• prędkość projektowa - 100 km/h
• szerokość pasa ruchu - 3.50 m
• szerokość pasa awaryjnego - 2.50 m
• szerokość pasa dzielącego wraz z opaskami wewnętrznymi - 4.0 m
• szerokość opaski wewnętrznej - 0.50 m
• szerokość poboczy gruntowych - 1.25 m
• łączna szerokość korony drogi: (2 x 3,5 m)x2 + 4m + 2 x 2,5 m + 2 x 1,25m = 25,5 m
• obciążenie nawierzchni - 115 kN/oś

Węzły drogowe > Węzeł „Brok" - dwupoziomowy

Umożliwia połączenia z Warszawą, Białymstokiem, Łochowem i Brokiem

> Węzeł „Różan" - dwupoziomowy

Droga ekspresowa przebiega dołem w wykopie głębokości około 3,50 m. Połączenia zapewniają łącznice nr 3, 4, 5 i 6 w kształcie spłaszczonych półkoniczyn w przeciwległych ćwiartkach. Łącznice nr 3 i 4 znajdują się po stronie południowej, zapewniają połączenia z Warszawy i do Białegostoku, natomiast łącznice nr 5 i 6 połączenia z Białegostoku i do Warszawy.

> Węzeł „Łomża" - dwupoziomowy węzeł typu „karo"

Umożliwia połączenia Ostrowi z Łomżą i znajduje się na skrzyżowaniu obwodnicy i ul. Lubiejewskiej (km 97+120).

Obiekty inżynierskie

• wiadukt nad obwodnicą w węźle Brok
• wiadukt nad obwodnicą w węźle Różan, w ciągu ul. Różańskiej (DK nr 60) (Ostrów Maz. - Różan)
• wiadukt nad obwodnicą, w ciągu ul. Sielskiej
• wiadukt nad obwodnicą, w ciągu ul. Sikorskiego (Ostrów Maz. - Komorów)
• wiadukt nad obwodnicą w węźle Łomża, w ciągu ul. Lubiejewskiej (DK nr 63)
• Wiadukt w ciągu obwodnicy nad torami PKP
• wiadukt nad obwodnicą, w ciągu ul. Wileńskiej

III. Rozwiązania minimalizujące wpływ inwestycji na środowisko

• Ochrona wód podziemnych na odcinku przejścia przez teren ujęć wody oraz tzw. „okna hydrogeologicznego" poprzez uszczelnienie podłoża podwójną warstwą geomembrany umieszczoną pod poboczami ziemnymi i rowami (przykrytą 30 cm warstwą gliny)
• Urządzenia podczyszczające ścieki przed odprowadzeniem do odbiornika (rowy trawiaste i zbiorniki retencyjne wyposażone w urządzenia do oczyszczania wód opadowych typu: separatory substancji ropopochodnych)
• Zabezpieczenia akustyczne stref zamieszkania w rejonie węzła ,,Różan" oraz osiedla 17MN (wymiana okien oraz pasy wielorzędowej zieleni izolacyjnej)
• Zabezpieczenie drogi przed wtargnięciem zwierzyny na terenie kompleksów leśnych (ogrodzenia)

• Ponadto przewidziano monitoring środowiska warstw wodonośnych na terenie ujęcia wód oraz skażenia gleby i powietrza, a także monitoring poziomu hałasu.

Budowa ekranów przeciwhałasowych na drodze krajowej nr 8 - odc. Obwodnicy miasta Ostrów Mazowiecka

I. Podstawowe informacje o inwestycji> Kategoria inwestycji: w przygotowaniu

> Stan przygotowania i realizacji na dzień 02.08.2010r.

Etap zrealizowany:

• 08.12.2008r rozstrzygnięto przetarg na opracowanie projektu budowlanego i wykonawczego wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę ekranów przeciwhałasowych na drodze krajowej nr 8 na odcinku Obwodnicy m. Ostrów Mazowiecka
• 18.12.2008r. podpisano umowę z P.P.H.U. EUROMETAL Jerzy Maliszczuk (Umowa do 18.05.2009r.)
• 21.10.2009r. złożono wniosek o wydanie decyzji o pozwoleniu na budowę
• 07.12.2009r umorzono postępowanie w sprawie wydania pozwolenia na budowę
• 25.02.2010r złożono ponownie wniosek o wydanie pozwolenia na budowę
• 11.06.2010r. ogłoszono przetarg nieograniczony na budowę ekranów akustycznych
• 06.07.2010r. wybór oferty najkorzystniejszej: Viaeko Sp. z o.o.
• 22.04.2010r. Wojewoda Mazowiecki wydał pozwolenie na budowę (08.05.2010r. prawomocne)
• 22.07.2010r. podpisana została umowa z Viaeko Sp z o.o.

Etap w realizacji:

• Budowa ekranów przeciwhałasowych

• Instytucja odpowiedzialna za obecny etap realizacji: GDDKiA Oddział W-wa / Viaeko Sp. z o.o.

II. Opis inwestycjiCelem inwestycji jest wybudowanie 3 odcinków ekranów akustycznych dla ograniczenia emisji dźwięku z obwodnicy na terenie zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej i siedliskowej zlokalizowanej wzdłuż obwodnicy m. Ostrów Mazowiecka:

1. na odcinku o długości ok. 490 m (od ul. Rożańskiej do ulicy Pustej)
2. na odcinku od km 3+870 do km 4+420 (rejon ogródków działkowych jako teren podlegający ochronie akustycznej z uwagi na funkcję rekreacyjną)
3. na odcinku od km 7+350 do km 7 + 450

o łącznej długości ok. 1140 mb.