S17 Marki - Węzeł Lubelska

Budowa drogi ekspresowej S-17 odcinek od węzła „Marki" do węzła „Lubelska" - Wschodnia Obwodnica Warszawy

Przebieg dróg został zaznaczony na prezentowanej wyżej mapie w Google Maps. Osie dróg oraz lokalizacja punktów charakterystycznych zostały naniesione w oparciu o mapę orientacyjną inwestycji o małej dokładności. W związku z tym powyższy rysunek prosimy traktować jedynie jako dane orientacyjne.

I. Podstawowe informacje o inwestycji

> Kategoria inwestycji: w przygotowaniu

> Stan przygotowania i realizacji na dzień 08.07.2010r.

Etap zrealizowany:

  • Zlecono opracowanie Stadium Projektu Budowlanego, materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia (tzw. decyzji środowiskowej), materiałów do wniosku o wydanie decyzji o ustaleniu lokalizacji, projektu budowlanego, projektu wykonawczego, materiałów przetargowych
  • Projektant: Arcadis Profil Sp. z o.o.
  • 22.11.2005r. złożono wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia
  • Wariant rekomendowany przez GDDKiA: W2 z uwzględnieniem wariantu WIIIA jako wariantu równorzędnego
  • 20.06.2007r. odbyła się Rozprawa administracyjna z udziałem społeczeństwa
  • 19.10.2007r. wydano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia dla wariantu WIIIA
  • 14.11.07r., 15.11.07r., 22.11.07r., 23.11.07r. odwołania od decyzji środowiskowej
  • 13.01.2009r Naczelny Sąd Administracyjny uchylił wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w sprawie wyroku WSA uchylającego postanowienie Ministerstwa Rozwoju Regionalnego uzgadniające budowę WOW według wariantu W IIIA (m.in. przez teren Wesołej)
  • Naczelny Sąd Administracyjny przekazał sprawę do ponownego rozpatrzenia do WSA
  • 24.04.2009r. WSA oddalił skargi na postanowienia MRR
  • 24.04.2009r. GDOŚ utrzymał w mocy decyzję środowiskową z 19.10.2007r. dla wariantu IIIA
  • 04.02.2010r. ogłoszono przetarg nieograniczony na weryfikacje dokumentacji projektowej
  • 05.03.2010r. informacja o wyborze najkorzystniejszej oferty
  • 11.03.2010r. udzielono zamówienia.
    Weryfikator: Tebodin SAP-Projekt Sp. z o.o.

Etap w realizacji

  • W opracowaniu materiały do wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (od 10 września 2008r. jedna zintegrowana decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji, zastępuje decyzję lokalizacyjną i pozwolenie na budowę)
  • Weryfikacja dokumentacji projektowej
  • Instytucja odpowiedzialna za obecny Etap realizacji: Arcadis Profil Sp. z o.o. / Tebodin SAP-Projekt Sp. z o.o.

Planowane lata rozpoczęcia i zakończenia robót budowlanych: Odcinek S-17 węzeł „Zakręt" (dk nr 2) - węzeł „Lubelska" (A2) długości 3,2 km, objęty jest Programem Budowy Dróg Krajowych na lata 2008 - 2012: 2013r.-2015r.

Lokalizacja w jednostkach administracyjnych: Miasto Stołeczne Warszawa - miasto na prawach powiatu (dzielnice: Warszawa-Rembertów i Warszawa-Wesoła), powiat wołomiński (miasto Marki, miasto Ząbki, miasto Zielonka), powiat miński (miasto Sulejówek), powiat otwocki (gmina Wiązowna)

Mapa orientacyjna inwestycji (ok. 1,1 MB)

Długość planowanej drogi wg wariantu IIIA - 19,24 km

II. Opis inwestycji

Opis przebiegu wariantu IIIA
Wariant IIIA przebiega w korytarzu rezerwowanym w większości planów zagospodarowania przestrzennego, przez tereny miast: Marki, Ząbki, Zielonka, Warszawa: dzielnicę Rembertów i Wesoła, Sulejówek oraz przez gminę Wiązowna.

Przebieg drogi w tym wariancie przedstawia się następująco:

Miasto Marki
Początkowy odcinek trasy WOW od skrzyżowania trasy Toruńskiej z drogą nr 8 Warszawa - Białystok, w kierunku wschodnim biegnie przez tereny miasta Marki w pobliżu granicy z miastem Ząbki. Po obu stronach projektowanej trasy znajdują się działki z zabudową jednorodzinną (kilka z nich koliduje z trasą), a po stronie południowej osiedle wielorodzinne zlokalizowane bezpośrednio w sąsiedztwie trasy.
W rejonie cmentarza przy szpitalu Drewnica zaprojektowano węzeł na terenach wyrobiskowych dawnej cegielni.

 

Miasto Zielonka i Miasto Ząbki
Na obszarze tych miast trasa przebiega przez obszary leśne, kolizji z istniejącym zagospodarowaniem nie ma.

 

Miasto Stołeczne Warszawa, dzielnica Rembertów
Projektowana obwodnica przecina teren peryferyjny o niskim stopniu zainwestowania z zabudową jednorodzinną tylko po zachodniej stronie ulicy Mokry Ług. Za skrzyżowaniem po południowej stronie trasy znajduje się zespół budynków mieszkalnych pracowników leśnictwa.
Teren poligonu wojskowego - trasa przechodzi przez tereny leśne użytkowane przez wojsko, nie wywołując kolizji z urządzeniami wojskowymi. Proponowany przebieg w znacznym stopniu uwzględnia uwarunkowania stref ochronnych, zgłoszone wcześniej przez resort obrony narodowej, dotyczące obiektów wojskowych.

 

Miasto Stołeczne Warszawa, dzielnica Wesoła
Za skrzyżowaniem z drogą wojewódzką nr 637 Warszawa - Węgrów i z linią kolejową Warszawa - Mińsk Mazowiecki projektowana obwodnica wkracza na tereny dzielnicy Wesoła, na obszarze której zespoły zabudowy jednorodzinnej rozlokowane są kępowo wśród terenów leśnych. Najpierw przechodzi obrzeżem zespołu mieszkaniowo-rzemieślniczego Grzybowa, a po przekroczeniu ul. Niemcewicza między osiedlami Zielona i Groszówka z ekstensywną zabudową jednorodzinną (między ulicami Warszawską a Wschodnią), gdzie wystąpią bezpośrednie kolizje z kilkoma budynkami mieszkalnymi. Od ul. Wschodniej trasa biegnie łukiem w kierunku wschodnim przez tereny leśne mijając rozrzucone w lesie pojedyncze zabudowania mieszkalno-gospodarcze. Za skrzyżowaniem z ciągiem ulic: I Praskiego Pułku trasa biegnie po obrzeżu ośrodka jeździeckiego przez tereny leśne, do skrzyżowania z ul. Piłsudskiego (drogą wojewódzką nr 638) w pasie terenu pomiędzy cmentarzem a budowanym osiedlem domów jednorodzinnych. Trasa przechodzi przez obszar otuliny Mazowieckiego Parku Krajobrazowego na odcinku dł. 3500 m.

 

Miasto Sulejówek
Trasa WOW przecina obrzeżny rejon miasta z ekstensywną zabudową o charakterze produkcyjno-usługowo-mieszkaniowym. Kilka bezpośrednich kolizji z istniejącą zabudową wystąpi w rejonie węzła Zakręt (skrzyżowanie z Traktem Brzeskim - drogą nr 2).

Gmina Wiązowna
Na południe od skrzyżowania z Traktem Brzeskim projektowana Obwodnica zostaje wprowadzona w korytarz istniejącej drogi krajowej nr 17, wzdłuż której ciągnie się zabudowa o charakterze usługowo-magazynowo-mieszkalnym. Ze względu na konieczność poszerzenia istniejącego korytarza drogi w celu przystosowania jej do parametrów trasy ekspresowej i rozbudowy do przekroju dwujezdniowego, wystąpi kolizja z kilkoma budynkami.

 

Podstawowe parametry techniczne

  • Klasa techniczna drogi: S droga ekspresowa
  • Prędkość projektowa: 100 km/h
  • Obciążenie nawierzchni:115 kN/oś
  • Ograniczona dostępność (wyłącznie poprzez węzły)
  • Ciągłość i bezkolizyjność ruchu na jezdniach głównych

Przekrój poprzeczny

  • Szerokość jezdni głównych:
    • odc. węzeł „Marki" - węzeł „Drewnica": 2 jezdnie o 3 pasach ruchu
    • odc. węzeł „Drewnica" - węzeł „Zakręt": 2 jezdnie o 2 pasach ruchu
    • odc. węzeł „Zakręt" - węzeł „Lubelska": 2 jezdnie o 3 pasach ruchu
  • Pas ruchu 3,5m
  • Pasy awaryjne 2,5m
  • Pas dzielący:
    • odc. węzeł „Marki" - węzeł „Drewnica": 5,0m
    • odc. węzeł „Drewnica" - węzeł „Zakręt": 12,0m, przyjęta szerokość umożliwi docelowo poszerzenie jezdni o jeden pas tj. do trzech pasów ruchu
    • odc. węzeł „Zakręt" - węzeł „Lubelska": 5,0m
  • Szerokość w liniach rozgraniczających:
    • odc. węzeł „Marki" - węzeł „Zakręt" - 70,0m z zawężeniem do 50,0m na terenie zabudowanym dz. Wesoła w Warszawie
    • odc. węzeł „Zakręt" - węzeł „Lubelska" - 68,0 ÷ 80,0m

 

Węzły drogowe

  • węzeł „Marki"
  • węzeł „Drewnica"
  • węzeł „Zielonka"
  • węzeł „Poligon"
  • węzeł „Rembertów"
  • węzeł „Wesoła"
  • węzeł „Zakręt"
  • węzeł „Lubelska"


III. Więcej informacji

Warunki realizacji przedsięwzięcia zostały określone w decyzji środowiskowej z dn. 19.10.2007r.
Skan decyzji środowiskowej

Wstępne wersje planów sytuacyjnych dotyczących przebiegu planowanej drogi ekspresowej S-17 Wschodnia Obwodnica Warszawy na odcinku węzeł „Marki" - węzeł „Lubelska" są dostępne na stronie internetowej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie www.gddkia.gov.pl